Bétonnière électrique/essence Inhersa X-250 250 L
La Bétonnière électrique/essence Inhersa X-250 offre une polyvalence exceptionnelle avec ses quatre modèles différents, s'adaptant à divers besoins énergétiques.
Le modèle avec moteur électrique monophasé de 1,5 CV et 230V est une option efficace pour les applications électriques standard. Si vous recherchez une performance robuste, les modèles de moteur à essence KOHLER CH270 de 6 CV ou HONDA GX-160 UT1LX4 de 5,5 CV sont d'excellentes options, fournissant la puissance nécessaire pour des travaux exigeants. Un modèle avec est également disponible. moteur électrique triphasé de 2 CV à 400V.
Tous les modèles partagent une impressionnante capacité de cuve de 250 litres et un poids de 156 kg, ce qui garantit un mélange efficace et constant du béton. De plus, ils sont équipés d'un réducteur de basculement qui facilite le déversement et la manipulation du matériau. L'inclusion de roulements graissés sans entretien sur l'axe de rotation de la cuve et le pignon garantit une longue durée de vie et un fonctionnement fluide.
La polyvalence de la bétonnière Inhersa X-250 se reflète dans l'option d'une cabine standard démontable pour le moteur électrique, ce qui facilite l'accès et l'entretien. De plus, il offre la possibilité de changer la cabine pour l'installation du moteur à essence, offrant ainsi une flexibilité pour s'adapter à différentes situations de travail.
Spécifications
| Capacité de cuve |
250 L |
| Poids |
156 kg |
| Haut |
150 cm |
| Longueur |
162 cm |
| Largeur |
97 cm |
Caractéristiques des modèles
| ÉLECTRIQUE |
Monophasé |
TRIPHASÉ |
| Puissance |
1,5 ch |
2 CV |
| Volts |
230 V |
400 V |
| Fréquence |
50 Hz |
50 Hz |
| ESSENCE |
KOHLER |
HONDA |
| Modèle |
CH270 |
Je suis désolé, mais il semble que "GX-160 UT1LX4" ne soit pas un texte en espagnol à traduire en français. Pourriez-vous fournir un texte en espagnol que vous souhaitez traduire ? |
| Puissance |
6 ch |
5,5 ch |
| TR/MIN |
1800 tr/min |
1800 tr/min |
| AVIS IMPORTANT |
|
| Obligatoire de la part du client, réviser niveaux d'huile et de lubrification avant la mise en marche. Si la marchandise ne peut pas être vérifiée au moment de la réception, il faut indiquer sur le bon du transporteur que le client est d'accord. sauf examen en attente. |
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