Tractor Zeppelin Rhinoceros Tech 25HP
El tractor Rhinoceros Tech 25 HP combina tecnología avanzada con un diseño compacto y eficiente, ideal para pequeñas explotaciones agrícolas. Su motor de inyección directa con control electrónico y common rail de alta presión asegura un rendimiento optimizado con una potencia nominal de 24-25 HP, lo que le permite realizar tareas agrícolas con precisión y eficiencia.
Además, su sistema de eje equilibrador minimiza el ruido y las vibraciones del motor, garantizando una operación más cómoda y silenciosa.
Este modelo cuenta con tracción 4x4 y una caja de transmisión con 9 marchas hacia adelante y 3 hacia atrás, lo que le otorga gran versatilidad y control en terrenos difíciles.
Su dirección asistida integral facilita la maniobrabilidad, mientras que los frenos de discos bañados en aceite aseguran una frenada eficiente y segura.
El sistema hidráulico del Rhinoceros Tech 25 HP tiene una capacidad de elevación de hasta 750 kg en los puntos de elevación, lo que lo hace perfecto para manejar implementos agrícolas de tamaño medio.
Con un radio de giro súper reducido de 2.1 metros, este tractor es ideal para trabajar en espacios reducidos sin comprometer la capacidad de trabajo.
Motor
Monta un motor CHANGCHAI de inyección directa con common rail de alta presión que combina arranque fácil, entrega de potencia sólida y tecnología de última generación al nivel de fabricantes internacionales como Kubota, Yanmar, Perkins o Mitsubishi. Con 25 HP y tres cilindros, este propulsor destaca por su par disponible que supera la barrera de los 100 Nm, ideal para trabajos con TDF y para empujar con solvencia implementos de tamaño medio manteniendo el tractor estable y eficiente en tareas continuas.
En climas fríos requiere un breve precalentamiento como es habitual en la inyección directa y emplea componentes de mayor precisión que elevan la calidad del conjunto. Esta arquitectura es más respetuosa con el entorno y está pensada para ofrecer fiabilidad y constancia en el campo, aportando un rendimiento potente para su tamaño en un chasis que sigue siendo compacto y manejable.
Especificaciones técnicas
| MOTOR |
| Tipo de Inyección |
Inyección directa, control electrónico, common rail alta presión |
| Nº de Cilindros |
3 |
| Diámetro y Carrera |
78 x 86 mm |
| Desplazamiento Total |
1223 cc |
| Potencia Nominal/Máxima |
24 – 25 HP / 17.75 – 18.4 kW |
| Velocidad Nominal/Máxima |
2600 / 2800 rpm |
| Par Máximo |
70 N·m |
| Depósito de Combustible |
23 L |
| Batería |
12V / 45AH |
| Cárter del Motor (con Filtro) |
3.1 L |
| Refrigerante del Motor |
3.9 L |
| Caja de Transmisión |
12.5 L |
| NEUMÁTICOS |
| Delanteros |
5 – 12 |
| Altura delantero |
59 cm (estimado) |
| Traseros |
8.3 – 20 |
| Altura traseros |
89 cm (estimado) |
| TRANSMISIÓN |
| Embrague |
Plato único |
| Dirección |
Integral asistida |
| Marchas |
9 hacia adelante, 3 hacia atrás |
| Frenos |
Discos bañados en aceite |
| PTO Trasera |
540 / 2504, 980 / 2510 rpm |
| Potencia PTO |
14.1 kW (20 HP) |
| Tracción |
4×4 (4WD) |
| Velocidad Máxima |
19.8 km/h |
| SISTEMA HIDRÁULICO |
| Salidas Hidráulicas |
4 |
| Capacidad de Elevación Máxima |
750 kg en puntos de elevación / 480 kg a 60 cm del tripuntal |
| Bomba Doble |
23.5 L para usos / 16.8 L para dirección hidráulica |
| DIMENSIONES |
| Longitud (sin 3P) |
2410 mm |
| Anchura |
1105 / 1015 mm |
| Altura |
1280 / 1970 mm (con arco) |
| Distancia entre Ejes |
1563 mm |
| Distancia al Suelo |
325 mm |
| Banda Delantera |
815 mm |
| Banda Trasera |
810 / 900 mm |
| Peso |
1200 kg |
| Radio de Giro |
2.1 m (súper reducido) |
| OTRAS CARACTERÍSTICAS |
| Enganche de 3 puntos |
IS Categoría 1, 1N |
| Super Draft Control |
De serie, reduce deslizamiento y no necesita ajustar la profundidad |
| Palanca de Cambio de Rango (adelante) |
Bajo (1-2), Medio (3-5), Alto (5-7), Máx. Velocidad (7-9) |
| Palanca de Cambio Principal (adelante) |
Bajo (1-3), Medio (1-3), Alto (1-2) |
| Cambio de engranajes principal (atrás) |
Bajo (R – 14) – medio (R – 4.4) – alto (R – 9.6) – máx. velocidad (R – 10.2) |
| AVISO IMPORTANTE |
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| Obligatorio por parte del cliente, revisar niveles de aceite y engrase antes de la puesta en marcha. De no poder comprobarse la mercancía en el momento de la recepción, se debe indicar en la hoja del transportista que el cliente está conforme salvo examen pendiente. |
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| Dependiendo del transportista este producto puede requerir de medios de descarga para su entrega. Si no dispone de uno, dicho transportista puede encargarse con coste adicional. Consúltenos antes de realizar el pedido para valorar su caso. |
Enlaces de interés
